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20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年°꒰'ꀾ'꒱°旅客งง คค吞吐量排在全国第11位，西ฅ ฅ安去年GDP仅排在全国第21位。

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李瀚明进一步分析ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，西安接近中国的几何中心，这样的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗地理位置飞国内任何地方都•ᴗ•很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰ʚɞღღ州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多ʕ•̫͡•ོʔ，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以•ᴥ•极大缓解这几座机场的现有压力。
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乌鲁木齐不缺国际•ᴗ•和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客εïз运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚ฅ ฅ航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架&#;,&#;,&#;次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有ʕ·ง ง͡ˑ·ཻʔ压力。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一ʚ ɞ部分出&#;,&#;,&#;国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线งง คค等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ山机场的改扩建工程，能ง ง助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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